Жеткізушіден жүкті алудан сіздің алаңыңызда қабылдауға дейінгі мультимодальды логистика. Жөнелтуге дейін келесі қадамдар мен жауаптылар айқын болуы үшін бағыт учаскелерін, жүк тапсыруды және құжаттарды келісеміз.
Бағытты талқылау
Мультимодальды жеткізуде екі немесе одан көп көлік түрі қолданылады. Мақсат — учаскелер санын көбейту емес. Алдыңғы қатысушы жүкті тапсыруға дайын болғанда, келесі қатысушы оны қабылдай алуы маңызды.
Кезеңді таңдаңыз: нені тексеріп, тапсыруды қалай растау керегін көрсетеміз.
Өнімнің және тасымалдаудың дайындығы әр күнге келуі мүмкін. Көлік жібермес бұрын қаптаманы, жүк орындарын, тиеуді және құжаттарды нақтылаймыз.
Контейнердің терминалға келуі кемеге тиелгенін білдірмейді. Броньды, жүк пен мәліметтерді тапсырудың соңғы мерзімдерін бөлек тексереміз.
Түйісу кезінде жүктің нақты бар болуын, рұқсат етілген операцияларды және келесі көліктің дайындығын байланыстырамыз. Әр шарт бөлек тексеріледі.
Теміржол кезеңін станцияға жеткізумен және келгеннен кейінгі әкетумен бірге бағалаймыз. Пойыз жүрісі ғана емес, толық жол маңызды.
Соңғы учаске терминал қақпасында аяқталмайды. Кіру жолын, рұқсатты, қабылдау уақытын және қауіпсіз түсіру мүмкіндігін алдын ала келісеміз.
Оқу сызбасы, нақты жүкті бақылау жүйесі емес. Әр бағыт көрсетілген кезеңдердің бәрін қамтымайды.
Партия шектеулері мен бизнес міндетінен бастаймыз. Бір көлік түрі жеткілікті болса, тізбекті күрделендірудің қажеті жоқ.
Жүкке теңіз учаскесі қолжетімді, ал жеткізушіге және соңғы алаңға автокөлік қажет болғанда.
Порт операциялары, контейнерді қабылдау және беру мерзімдері, жабдықты әкету мен қайтару, алушыға кіреберіс.
Жөнелту және межелі нүктелерді теміржолмен байланыстырып, шеткі учаскелерді автокөлікпен өту ыңғайлы болғанда.
Станциялар мен терминалдардың мүмкіндіктері, орын растауы, партия шектеулері және әкетуді ұйымдастыру.
География мен партия шарттары көлік түрін қосымша ауыстыруды негіздегенде. Бұл нұсқаны қарапайым баламамен салыстырамыз.
Тапсыру саны, терминалдардың үйлесімділігі, уақыт қоры және аралық операциялардың толық құны.
Сызбада көлік түрінің болуы нақты бағыттың қолжетімділігін растамайды. Бағыт жүкке, қатысушыларға және өзекті шарттарға сәйкес тексеріледі.
Контейнер жабық қалуы мүмкін, бірақ пойыздан автокөлікке ауысқанда қатысушылар мен тапсыру шарттары өзгереді. Түйісуді аяқталды деп есептемес бұрын жүктің берілуін, құжаттарды және келесі тасымалдаушының дайындығын тексереміз.
Терминалда тапсыру иллюстрациясы, Container Company-дің нақты тасымалы емес.Негізгі учаскенің төмен тарифі толық жеткізу арзанырақ болады деген сөз емес. Ұсыныстарды бірдей шекарада салыстырамыз: қайдан алып кетеді, қайда тапсырады және қандай операциялар кіреді.
| Шығыс бабы | Ұсыныста нені нақтылау керек |
|---|---|
| Алып кету және дайындау | Көлік жіберу, тиеу, қаптау және бірінші терминалға жеткізу: кім орындайды және бағаға не кіреді. |
| Негізгі тасымалдар | Әр учаскенің құны, қолданылатын үстемелер, есеп айырысу валютасы және ұсыныстың жарамдылық мерзімі. |
| Терминалдар және тапсыру | Өңдеу, қайта тиеу, сақтау, тегін пайдалану мерзімдері және қосымша алымдарды есептеу шарттары. |
| Рәсімдеу және тексерулер | Құжаттық сүйемелдеу, бейінді қатысушылардың қызметтері және міндетті төлемдер: қайсысы кіреді, қайсысы бөлек есептеледі. |
| Соңғы шақырым | Әкету, алаңға кіру, күту, түсіру және сызбада көзделсе контейнерді қайтару. |
| Қосымша шарттар | Сақтандыру, арнайы өңдеу және жоспар өзгергендегі шығындар. Жай қор қосудың орнына есептеу негіздерін нақтылаймыз. |
Бұл Container Company тарифі емес, шарттар құрылымының мысалы. Нақты ұсыныс пен таңдалған қатысушылардың шарттары қолданылады.
Контейнерді нормадан артық пайдалану есебі: тасымалдаушы шарттарының мысалы ↗Кестеде жоспарлы күнді, расталған уақыт аралығын және нақты оқиғаны ажыратамыз. Түйісуге уақыт қорын бөлек белгілейміз: бір учаскеге келу келесісінің басталуын автоматты түрде білдірмейді.
Шартты мысал: қаптама жоспардан кеш аяқталды. Ең жақын жөнелту қолжетімсіз. Бір күнді жылжыту ғана жеткіліксіз.
Жүк қайда, қаптама аяқталды ма, қандай құжаттар дайын және қай броньдар расталған? Нақты жұмсалған шығынды ықтимал шығыннан бөлеміз.
Келесі рейс, басқа терминал немесе көліктердің өзге тізбегі. Әр нұсқаның қолданылуын, жаңа күндерін және қосымша операцияларын нақтылаймыз.
Клиент бюджет пен соңғы қабылдауға әсерін көреді. Таңдаудан кейін броньдарды, құжаттарды, жауаптыларды және келесі бақылау оқиғасының уақытын жаңартамыз.
Баламалы бағытқа алдын ала уәде берілмейді. Мүмкіндігі мен шарттарын тиісті қатысушылар растайды.
Мінсіз бриф қажет емес. Қолдағы құжаттар, фотосуреттер және белгісіз параметрлер тізімі жеткілікті. Бастапқы деректер нақты болған сайын бағыттағы жорамалдар азаяды.
Атауы, мақсаты, саны және ерекшеліктері: сынғыштық, температуралық режим, батареялар, сұйықтықтар және тексеруді қажет ететін басқа қасиеттер.
Орын саны, әр орынның қаптамасымен салмағы мен өлшемдері. Фото, қабаттап қою мүмкіндігі; стандартты емес жүкке сызбалар мен көтеру нүктелері болса қосыңыз.
Тиеу мен жеткізу мекенжайлары, алаң байланыстары. Ел атаулары ғана емес, кіру, тиеу және түсіру шектеулері.
Расталған не күтілетін дайындық, қабылдаудың мақсатты күні және себебі: монтаж, іске қосу, көрме немесе қорды толықтыру.
Тапсыру нүктесі көрсетілген жеткізу шарттары, инвойс, қаптама тізімі, спецификация, таңдалған тасымалдаушылар және броньдар.
Бюджет шегі, күту мерзімі, қажетсіз қайта тиеулер және партияны бөлу мүмкіндігі. Міндетті шарттарды қалаулардан бөлек көрсетіңіз.
Материалдар құрамы мен пысықтау тереңдігін келісілген жұмыс көлемінде бекітеміз. Бағытты таңдау және үйлестіру үшін мыналар дайындалуы мүмкін:
Нүктелер, көлік түрлері, түйісу операциялары, қатысушылар және келесі кезеңге өту шарттары.
Кіретін және бөлек шығындар, ұсыныстар мерзімі, жорамалдар және растауды қажет ететін сұрақтар.
Бақылау оқиғалары, растау көздері және қатысушылардың байланыстары. Жоспар өзгерсе, нені қайта келісу керегі көрінеді.
Жоқ. Мультимодальды сызбаға екі көлік түрі жеткілікті. Үшіншісі нақты партияның міндетін шешуге көмектессе ғана қосылады. Учаскелер саны өздігінен артықшылық емес.
Жоқ. Контейнердің өзі тауар түсірілмей берілуі мүмкін. Қайта қаптау, біріктіру, тексеру не қаптаманы өзгерту тиісті шарттарда орындалады. Операциялар жоспары мен жүкке қолжетімділік алдын ала нақтыланады.
Жорамалдары ашық көрсетілген алдын ала нұсқаны талқылауға болады. Нақты ұсыныс үшін қаптамадағы параметрлерді, мекенжайлар мен өңдеу шарттарын растау қажет. Салмақ не өлшемнің өзгеруі бағаға да, тасымалдау тәсіліне де әсер етуі мүмкін.
SOLAS талаптары қолданылатын кемедегі тиелген контейнер үшін расталған брутто салмағы (VGM) — тиеу шарты. Оны беруге жөнелтуші жауапты. Мәлімет беру мерзімі мен тәсілі тасымалдаушымен және терминалмен нақтыланады. VGM болуының өзі тиеуге кепілдік бермейді.
IMO-ның VGM жөніндегі түсіндірмесі ↗Мұны алдын ала болжауға болмайды. Қамту, сақтандырылған учаскелер, ерекшеліктер, франшиза және шығынды мәлімдеу тәртібі бөлек расталады. Тасымалдаушы жауапкершілігі жеке жүк сақтандыруына тең емес.
Алдымен оқиға, орын, жүк күйі және растайтын құжаттар тіркеледі. Содан кейін қолданылатын шарт бойынша жауапты қатысушыға шағым тәртібі мен мерзімдерін сақтап жүгінеді. Келісілген рөл аясында мәлімет жинау мен байланысты үйлестіре аламыз, бірақ тасымалдаушыны, сақтандырушыны не бейінді маманды алмастырмаймыз.
Жөнелту және жеткізу нүктелерін, партия параметрлерін және қалаған күнді жіберіңіз. Қандай көлік үйлесімдерін тексеру керегін және келесі қадамға не жетіспейтінін талқылаймыз.
